La ville s'éllargit !

Le faux rempart est érigé au début du 13ème siècle. En 1832, les autorités de la ville décident sa destruction. On en profite alors pour construire les différents quais qui longent, aujourd'hui encore, le canal du faux rempart.

Ce canal, originellement utilisé comme système défensif, subit, vers 1838, d'importants travaux visant à le rendre navigable. Grâce à lui, les péniches peuvent désormais éviter de passer par les ponts couverts et la petite france pour traverser le ville. Cette nouvelle voie navigable permet de rejoindre l'Ill à la hauteur de l'église Saint-Etienne. Afin de compenser la différence de niveau des eaux, les bateliers construisent, à cet endroit, une écluse. Cet ouvrage, dont seul quelques vestiges subsistent encore, est démolie vers 1860 pour être remplacée par l'écluse du pont de l'abattoir.

L'ouverture du canal de jonction, reliant le canal du Rhone au Rhin avec le port autonome de Strasbourg, marque le déclin du canal du faux rempart en tant que voie fluviale navigable.