Le pont Saint Guillaume

Avant la Révolution, les deux plus importantes corporations de la ville étaient celles des bateliers et des pêcheurs. Les bateliers, dont le poêle était situé à quelques pas seulement du pont Saint-Guillaume, au numéro 9 du quai des bateliers, organisaient, tous les 20 juillet, de somptueuses joutes nautiques sur l'Ill. Courses et combats s'enchaînent sans discontinuer sur tout le plan d'eau situé entre le château des Rohan et le pont Saint-Guillaume.

Pendant plusieurs siècles, le pont Saint Guillaume a été le dernier ouvrage permettant le franchissement de l'Ill avant sa sortie de Strasbourg. La construction du pont Royal, vers 1780, lui ôte ce titre. Jusqu'à cette date, toute la zone située en aval est utilisée comme avant-port pour l'amarrage des navires de forts tonnages. Ceux ci, handicapés par un tirant d'eau trop important, ne peuvent accéder aux pontons de l'Ancienne Douane pour s'y acquitter des taxes portuaires dont sont systématiquement frappées les marchandises entrant en ville. Ce choix, tant technique qu'économique, ne manque pas de conférer rapidement aux abords du pont Saint-Guillaume, une ambiance digne des grands ports maritimes.

Détruit et reconstruit à plusieurs reprises, le pont subit une dernière série de modifications au lendemain des terribles bombardements prussiens de 1870.