Le pont Sainte Madeleine

Le pont Sainte-Madeleine est probablement l'un des plus anciens ouvrages de franchissement de Strasbourg. A l'époque du "castrum" (l'ancien camp romain) le pont n'est qu'une simple passerelle de bois utilisée pour desservir la porte Sud du camp. A partir du 12ème siècle, l'ouvrage est récquisitionné par l'Évêché de Strasbourg afin d'être intégré à ses propriétés.

Terrasse d'observation idéale lors des fêtes nautiques organisées par la corporation des pêcheurs et des bateliers, le pont est à deux reprises victime de l'irresponsabilité des hommes. Le 10 mai 1570, une péniche lourdement chargée et pilotée par un équipage de mariniers ivres, percute l'un de ses piliers en bois. Privé de tout soutien, le tablier s'écroule, projetant dans l'Ill plusieurs dizaines de passants. Au moins 20 personnes périssent noyées.
21 ans plus tard, même lieu, même cause, mêmes effets. Cette fois 10 personnes perdent la vie.

Il faut attendre encore plus d'un siècle, pour que les autorités de la ville se décident à remplacer les frêles piliers de bois par de véritables piles en maçonnerie. L'ouvrage n'a désormais plus rien à craindre de l'éthylisme dévastateur de certains mariniers de l'époque.
Avec la construction du Palais des Rohan, le pont Sainte-Madeleine subit sa dernière grande série de modifications. A cette occasion l'ouvrage tout entier est déplacé de quelques mètres en aval.