Le pont du Marché

Voici le plus récent des ponts du canal du Faux-Rempart.
Construit entre 1845 et 1852, le pont du Marché est intimement lié à l'expansion du rail. Initialement baptisé "Pont de la Station", l'ouvrage permet de relier le centre ville à la toute nouvelle gare ferroviaire de Strasbourg (construite à l'emplacement de l'actuelle Place des Halles). Le pont est d'ailleurs inauguré par Louis-Napoléon Bonaparte au cours du premier "Paris-Strasbourg" de l'histoire.

Construit sur des piles en maçonnerie, le tablier en bois ne résiste pas aux bombardements prussiens de 1870. La gare, non plus ! On répare l'ouvrage de franchissement en prenant soin de lui adjoindre un tablier en pierre. La gare, qui n'est alors plus que ruines et gravats, est reconstruite. Mais, en 1883, les autorités allemandes décident de la déplacer vers les faubourgs Nord-Ouest de la ville. Sa structure en cul-de-sac se prète mal au développement du trafic ferroviaire. Les locaux sont récupérés et réhabilités en marché couvert (les "Halles" de Strasbourg). Le "Pont de la Station" est logiquement rebaptisé "Pont du Marché".